- zum Zentrieren der Kupplungsscheibe   bei Fahrzeugen ohne Pilotlager

- zum Lösen von Kupplungskörben, Kettenrädern, etc. - mit Haltezapfen (Ø 8 mm x 10 mm Länge)   und 37 mm Halteschenkel - max. Öffnung: 125 mm - Gripzangen-Mechanik - Länge: ca. 300 mm

- erleichtert die Demontage und Montage von   Kupplungsautomaten und Schwungrädern - gehärtetetes Zahnsegment zum Blockieren   des Anlasserzahnkranzes

- 8 konische Zentrier-Adapter für Kupplungsscheiben   mit Bohrung 14,5 bis 25,5 mm - 8 Adapter für die Zentrierung in der Kurbelwelle   in den Größen 10,8-12,2-13,5-14,7-15,8-17,1-18,3   und 19,9 mm - 145 mm Zentrierwelle

- in 2 Größen: 15-19mm und 20-26,6 mm - zur perfekten Zentrierung

- passend für Kupplungsscheiben mit 15 bis 28 mm   Kupplungsnabe - ermöglicht eine genaue Zentrierung der Scheibe   bei Fahrzeugen mit oder ohne Führungslager - Ausrichtung erfolgt an der Reibfläche der   Kupplungsdruckplatte - verwendbar für die meisten Fahrzeuge - Zentrierhülsen-Ø: 12, 14, 15, 16, 17, 18 und 19 mm

- dient der Demontage und Montage   von Doppelkupplungen - geeignet für Getrag 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe   mit Kennung 6DCT450 / MPS6 - passend für folgende Fahrzeuge: - Volvo C30, C70 (ab 06), C40 (ab 04), S60 (ab 11),   S80 (ab 07), S80L, V40 (ab 13), V40 Cross Country,   V50, V60, V70 (ab 08), XC60 - Ford Focus (ab 04), C-Max, S-Max, Galaxy,   Mondeo (ab 07), Kuga - Chrysler Sebring - Dodge Avenger,...

- erforderlich für die professionelle Demontage   und Montage von SAC-Kupplungen - passend für die Baureihen E34, E36, E38, E39,   E46, E52, E53, E60, E61, E81, E83, E85, E86,   E87, E88, E90, E91 - verwendbar in Verbindung mit Art. 8284 - leichte Handhabung, spart Zeit und Ärger - gerändelte Arretierschraube und Justierhebel - zu verwenden wie OEM 212180